Bicyclecafé - infopoint

Košíky AX Lightness

noreply@blogger.com (Doktor) — Wed, 07 Apr 2010 20:33:00 +0000

Hledáte exkluzivní košík na bidon a kultovní King Cage svařený z jednoho kusu titanového drátu se na váš karbonový rám příliš nehodí?
Potom tu pro vás máme prvotřídní materiál přímo od AX Lightness. Nemečtí specialisté na karbonová vlákna, kteří se mimochodem zabývají i výrobou součástek do vozů Formule 1, upletli jeden z nejlehčích plnohodnotných držáků bidonů na světě.

Prepregový košík včetně dvojice eloxovaných hliníkových šroubků pro upevnění na rám, váží těžko uvěřitelných 15 gramů! Přitom nic neztrácí ze své funkčnosti – je velmi pevný a bidony běžných proporcí před vyskočením chrání povrch, který je na vnitřní straně zdrsněný. AX Lightness své košíky doporučuje jak na silniční, tak i horská kola.

Bicycle Cafe osy pro Maverick vidlice

noreply@blogger.com (Doktor) — Wed, 07 Apr 2010 20:20:00 +0000

Víme, že naši zákazníci by se neměli nechat ukonejšit kompromisy a pokud chtějí to nejlepší řešení, mají ho dostat. A tak jsme nelenili a pro majitele odpružených vidlic Maverick Duc32 a SC32 vyrobili speciální přední osy, díky kterým teď budou moci zvolit kola dle svého gusta.

Přestože oficiální výrobci zatím v tomto směru spí, vy si nyní můžete do své vidlice Maverick upnout třeba lehoučké náboje Tune, některá ze zapletených kol od Spinergy nebo populárního Mavicu.

Osa je vyrobnená z hliníkové slitiny. Je tedy velmi lehká a zároveň pevná. Navíc pro ještě lepší sladění s vaším kolem či dokonce s vaším nábojem připravujeme osy i v několika barevných eloxech – červeném, modrém, zeleném, zlatém, stříbrném nebo černém.

Kamery na helmu - vlastním pohledem

noreply@blogger.com (Doktor) — Tue, 16 Mar 2010 09:50:00 +0000

Už máte Vaší kameru na helmu? U nás si můžete vybrat.

Potřebujete zaznamenat vše tak, jak to vidíte vlastníma očima? Nemáte volné ruce ve kterých byste mohli držet kameru. Připevněte naše kamery na helmu, řidítka, kolo, přilbu, ale třeba i lyžařské brýle a natočte si to, čím žijete. Ukažte ostatním jak vidíte svět Vy!

Více na www.sportkamery.cz.

Video ukázky:

Parádní video s přejezdu Švýcarských Alp (z Chamonix do Zermatt), zachyceno také kamerou VIO POV.1.5. Varování - luxusní singletracky!

Copyright: modrej.info a robik.net

Speedplay Nanogram Zero - luxusní šlapky v Bicycle Café!

noreply@blogger.com (Doktor) — Tue, 16 Mar 2010 09:30:00 +0000

Ono nazývat tyto exkluzivní komponenty „šlapkami“ se ale vlastně vůbec nehodí. Pokud vám tedy není jedno do čeho šlapete, zbystřete. Máme tu totiž ty nejlepší pedály pro silničáře i bikery.

Speedplay Nanogram Zero jsou absolutním vrcholem nejen v nabídce amerického výrobce. Při jejich vývoji se vycházelo ze standartního modelu Zero a důraz byl kladen především na váhu, samozřejmě bez úbytku funkčnosti.
Výsledkem je váha páru pouhých 130 gramů, které bylo docíleno především použitím exotických a kvalitních materiálů. Tělo je karbonové, ložiska jsou keremická, osa a další součástky z titanu.
Výrazně odlehčen byl také zámek, který se narozdíl od konkurence přidělává na podrážku tretry. Speedplay tak nabízí velkou styčnou plochu mezi chodidlem a pedálem a také možnost přesného nastavení boční vůle.

O kvalitě a použitelnosti pedálů Speedplay svědčí i fakt, že je používá hned několik předních ProTour týmů. Zmiňme třeba Saxobank, Cervélo Test Team, Liquigas či BMC. A to je sakra hodně zkušených testriderů!
Tento klenot pořídíte za 16.490 Kč.

Bikerům je určen model Egg Beater 4 Ti od Crank Brothers.

Otevřený systém pedálu je možné našlápnout hned ze čtyř stran a navíc je mimořádně odolný vůči bahnu, které pedálem snadno propadává a nebrání tak zacvaknutí kufru. Proto jsou „šlehače“ velmi oblíbené mezi závodníky.
Egg Beater 4 Ti je topmodelem, který přináší bezkonkurenční váhu páru 167 gramů. Všechny hlavní díly jsou vyrobeny z titanu – tělo, křídla i osa, která má navíc povrchovou úpravu Gold Ti Nitride.

Tune - fialová sluší

noreply@blogger.com (Doktor) — Tue, 09 Feb 2010 21:49:00 +0000

Také se rádi obklopujete krásnými věcmi? I na kole? Pak tedy jistě musíte chápat jednu z našich zákaznic, která si na svůj budoucí bike, který se v Bicycle Café právě rodí, vybrala komponenty Tune.
Na tom by nebylo nic zase až tak divného, kdyby celá sada nebyla v neotřelé fialové barvě. Kromě toho, že jsou komponenty od Tune krásné, jsou také hlavně precizně vyrobené, kvalitní i lehké.

Hlavové složení Tune Bobo, sedlovka s dobře nastavitelným sklonem sedla, představec s titanovými šroubky a lehoučké kliky Big Foot, to je vskutku skvělý výběr.

Zapletli jsme i odpovídající kola - na nábojích King a Kong. Volba padla na oblíbené a lehké ráfky ZTR Race a pochopitelně i ploché dráty. Celek perfektně dotváří eloxované niple. A samozřejmě Tune upínáky.
Malou, ale nepostradatelnou třešničkou na konec jsou fialové šroubky na košík.

Na jakém kole, že celá tahle paráda bude? To se už brzy budete moct přesvědčit v naší galerii!

Enduro Bearings v Bicycle Cafe

noreply@blogger.com (Doktor) — Sun, 24 Jan 2010 23:58:00 +0000

Bicycle Café vstupuje do roku 2010 se zásadní novinkou. Stali jsme se totiž exkluzivním dovozcem značky Enduro Bearings do České republiky!

Enduro Bearings je americká firma specializující se na výrobu ložisek pro jízdní kola, na trhu uznávaných především díky vysoké kvalitě. Ložiska jsou často opomíjeným místem, přitom právě tady má investice opravdový přínos. Daleko znatelnější než třeba lehčí rohy a podobné spíše estetické upgrady.

Opravdovou specialitou jsou keramická ložiska, která jsou vyrobena z extrémně tvrdého (7x tvrdší než ocel) a zároveň lehkého materiálu Silicon Nitride, který snižuje tření mezi kuličkami a drahami na minimum. To se ostatně můžete sami přesvědčit uvedeným videem.
Výborných výsledků v porovnání s konkurencí dosahují i nekeramická ložiska Blue Seal.

O kvalitě a přínosu ložisek Enduro Bearings svědčí i fakt, že jeden z největších hráčů na trhu s koly, americký Specialized, začal sériově montovat ložiska této značky na své topmodely S-Works.
Stačí pouze znát výrobek, který chcete vyšperkovat, např. zapletená kola Mavic Crossmax, Ksyrium, náboje DT Swiss 240 nebo rám Maverick Durance, Santa Cruz Blur…
Pohon na svém kole můžete vylepšit o středové složení s keramickými ložisky, ložisky do pedálů nebo kladkami do přehazovačky. Ušetříte nejen sílu, ale také gramy.

Enduro se nezabývá ale jen třením v ložiscích. Dalším exponovaným místem, které může na vašem biku fungovat lépe je styčný bod vnitřních a vnějších nohou odpružené vidlice. Řeč je o polyuretanových pouzdrech Enduro Seals, která zabraňují vniknutí nečistot do útrob vidlice a na druhé straně zabraňují vytékání oleje. Také pouzdra máme k dispozici na téměř všechny vidlice na trhu.

Zakázková stavba silničního kola Klein

noreply@blogger.com (Doktor) — Thu, 17 Dec 2009 08:40:00 +0000

Bylo nám potěšením stavět jednoho z posledních Kleinů v Čechách. Volba komponentů padla na Campagnolo Super Record, kola německé manufaktury Lightweight Standart III a řidítka se sedlovkou AX-Lightness. Kolo je jako celek stoprocentně funkční, váha Park Tool se zastavila na 5,56kg - jak se sami můžete přesvědčit na videu.

Park Tool - souěž mechaniků na Sport Life

noreply@blogger.com (Doktor) — Sun, 15 Nov 2009 23:12:00 +0000

Na výstavě Sport Life 2009 v Brně jsme se zúčastnili soutěže mechaniků pořádanou firmou Pedalsport pod záštitou firmy Park Tool USA. V pátečním finále jsme se utkali s borcem ze slovenského Kaktus bike, který nakonec vyhrál. V měřeném kvalifikačním kole jsme dosáhli čtvrtého nejlepšího času během čtyř dnů trvání výstavy.

O soutěži se zmiňuje i americký výrobce nářadí Park Tool na svých webových stránkách: http://www.parktool.com/whatsnew/readarticle.asp?type=industry&id=99

Interbike 2009 s Carbon Drive

noreply@blogger.com (Doktor) — Wed, 28 Oct 2009 22:55:00 +0000

Na Interbiku 2009 v Las Vegas jsme pro Vás byli sbírat nejnovější trendy. Na videu dovádíme na 29" hardtail singlespeedu Spot s řemenovým systémem Carbon Drive. Co Vás při jízdě na tomto biku překvapí je absolutní bezhlučnost šlapání a v dlouhodobějším pohledu bezúdržbovost systému - gumový řemen prostě nikdy nemažete a nevyžaduje Vaši pozornost. Kolo si prohlédněte v galerii: Spot Brand bike s Carbon Drive. Kolo si můžete u nás vyzkoušet a objednat.

Tune Bobo – barevné hlavovky

noreply@blogger.com (Doktor) — Sun, 11 Oct 2009 16:56:00 +0000

Světové výstavy letos potvrdily, že trend barviček bude frčet i v příštím roce. Víme to i my v Bicyle Café a pakliže se rozhodnete tunit svůj bike či silnici řádně od hlavy, máme tu pro vás zajímavou nabídku – Tune Bobo!

Bobo je klasickým hlavovým složením pro rámy s hlavovou trubkou 1 1/8“, jehož tělo je vyrobeno z hliníkové slitiny 7075 a CNC opracováno, má dvě výborně utěsněná ložiska a jeho váha je přitom příjemných 79 gramů. Jeho exkluzivitu podtrhuje karbonové víčko a také lehký silikonový systém GumGum, který v krku vidlice nahrazuje klasického ježka.
O kvalitě a funkčnosti svědčí i výsledek testu v uznavaném německém magazínu Bike, který zní: Sehr gut!

Tune Bobo je k dispozici, stejně jako ostatní komponenty této značky, hned v několika barvách. Při zakázkové stavbě kola si u nás můžete vybrat černou, stříbrnou, červenou, modrou, zelenou, oranžovou, zlatou, růžovou nebo fialovou.

Trek Madone 6.9 Pro Livestrong

noreply@blogger.com (Doktor) — Sun, 11 Oct 2009 16:45:00 +0000

Jako pro Lance

V Bulharské 13 přistála další krabice, tentokrát ovšem z amerického Waterloo a se známým nápisem Livestrong…

Trek Madone 6.9 Pro je vůbec tím nejvyšším, co tento americký výrobce nabízí. V podstatě se jedná o repliku posledního modelu kola sedminásobného vítěze Tour de France. Verze Livestrong ve vydařeném designu 1274 : 27,5 je potom samou špičkou ledovce. Navíc tenhle unikátní stroj, který je možné objednat jen přes program Project One, podporuje i Armstrongovu nadaci. Pět set dolarů z částky kola totiž putuje na boj proti rakovině.

Špičkové jsou samozřejmě i ostatní komponenty jako kompletní sada Shimano Dura-Ace, karbonová zapletená kola Bontrager Aeolus 5.0 rovněž vyvedená ve speciálním designu nebo kokpit Bontrager Race XXX Lite. Nemohou chybět ani žluté bovdeny. Celé kolo i s detailním popisem najdete v naší galerii.

A tak se Václav na Lancovu repliku vrhnul…

Jan Hruška je mistr republiky v maratonu

noreply@blogger.com (Doktor) — Tue, 15 Sep 2009 21:11:00 +0000

Jan Hruška je dvojnásobým mistrem republiky!

Biker týmu Cyklotrenink.com dvakrát dokázal porazilt českou maratonskou elitu, doplněnou i o specialisty na cross country a jasně ukázal, kdo je v české kotlině nejlepším maratoncem. Oba tituly vybojoval na kolech postavených a připravených v Bicycle Café.

Rychlý půlmaraotnský mistrák Okoloprahy absolvoval Hanes na svém titanovém Litespeedu Ocoee, který jsme vám zjara představili v našem blogu.

Na jeden z nejtěžších maratonů v republice, Rallye Sudety, potom Honza vyrazil na dalším stroji postaveném v Bicycle Café. Celoodpružený Specialized Epic S-Works byl nařezaný tak, že by ho bývalému vynikajícímu silničáři záviděl i známý ladič a mistr světa Christoph Sauser. Karbonové kliky THM Clavicula, exkluzivní sedlovka AX Lightness a lehoučká kola na nábojích Tune Prince a Princess byly funkční a spolehlivou oporou na kopcovité a kamenité cestě za vysněným maratonským titulem.

Jan Hruška bude závodit s vrtulníkem na dresu i v příští sezóně a my vám už teď můžeme slíbit, že se postaráme o ten nejlepší materiál…

Bicycle Café gratuluje!!!

Šperky od Tune - Mig 45 a Mag 150

noreply@blogger.com (Doktor) — Thu, 10 Sep 2009 21:13:00 +0000

Tím největším šperkem, nebo jak my v Bicycle Café říkáme, dortem z oddělení nábojů německé kultovní firmy Tune jsou modely Mig 45 a Mag 150. Jsou jednoduše tím “nejvíc“, co bosonohý Uli ze svého malého cyklistického klenotnictví vypouští do světa.

Hliníkové tělo náboje vyfrézované CNC technologií ze slitiny 7075 T6, je doplněno karbonovými výplněmi v přírubách, což je řešení, které nejen že snižuje hmostnost, ale také zvyšuje další důležitý faktor a sice pevnost. Karbonová je též osa náboje s průměrem 15 milimetrů.
Německou preciznost podporují tři titanové praporky, dodávající ten nezaměnitelný cvrkot, a keramická ložiska. V přední nábě jsou dvě, v zadní čtyři, z nichž jedno je zdvojené. O kvalitním zpracování se u této značky není třeba zmiňovat.

Kromě osmi barevných variant se Mig a Mag vyrábí také ve verzích pro 16, 20, 24, 28 a 32 drátů, takže je možné je zaplést jak do silničních, tak i do bikových ráfků.
Ti největší fajnšmekři mohou jít v nabídce Tune ještě o kousek výše a dopřát si model Mag 130.
A váha? Číslovky u názvů leccos napovídají. Přední Tune Mig 45 váží celých 48 gramů, zadní potom 156 gramů. Těžko byste hledali lehčí základ pro vaše nová kola!

King Cage v Bicycle Café

noreply@blogger.com (Doktor) — Wed, 29 Jul 2009 21:31:00 +0000

Už vás nebaví neustálé ztrácení bidonů ve sjezdech nebo zlomené karbonové košíky různých patvarů z asijské produkce? V Bicycle Café pro vás máme řešení! Tím je titanový košík King Cage.

Jde o ruční výrobu z amerického Duranga v Coloradu. V tamní garáži vznikají titanové košíky už od roku 1991 a to téměř beze změny. Vždyť není potřeba měnit něco, co funguje skvěle... Své o tom ví bikeři světové špičky a jedni z největších „závodníků gramařů a tunerů“ – Christoph Sauser a Geoff Kabush.

Stačí jen vzít dutý titanový drát z materiálu 3-2.5 Ti, ohnout ho do klasického tvaru, přivařit k němu úchyty na rám a je hotovo. Pevně pojme jak klasické bidony, tak také případně baterie světel.
To vše navíc při skvělé váze 28 gramů, kterou strčí do kapsy celou řadu karbonových konkurentů. Nezanedbatelným plusem také je, že titan nešpiní bidony a snadno ho při pádu neulomíte.

Zajímá Vás jak tyhle skvosty vznikají na sterilní výrobní lince King Cage - zde je video:

AX Lightness

noreply@blogger.com (Doktor) — Wed, 29 Jul 2009 21:25:00 +0000

Pro všechny totální gramaře tu máme další dobrou zprávu! Vaše kolo může být ještě lehčí!

Do Bicycle Café dorazily magicky černé komponenty od high-end značky AX Lightness, která je špičkou ve zpracování karbonu.
V německém Bayreuthu se kromě ruční výroby cyklistických komponentů zabývají také výrobou součástek do vozů Formule 1, ale také Le Mans a DTM. Technologie tedy mají evidentně zvládnuté na výbornou a o bezchybnou kvalitu se není třeba obávat.
Ve světovém poháru MTB pak produkty tohoto výrobce můžeme vidět například na kolech mistrů světa Christopha Sausera a Roela Paulissena. V katalogu AX Lightness najdeme kromě kompletních bikových i silničních kokpitů, tedy řídítek, představců, sedlovek a sedel, také silniční karbonové vidlice a brzdy.

Jak může takový silniční kokpit od AX Lightness vypadat?
Co třeba ergonomické oblouky AX.RB s šířkou 440 milimetrů, průměrem pro představec 26 mm, které z továrny zdobí unikátní štítek oznamující navážených 145,6 gramů?
Sedlovka AX Deadalus z karbonového prepregu, s offsetovým, s karbonovou kolébkou pro uchycení a přesné nastavení sklonu sedla a samozřejmě i titanovými šrouby, ukáže na váze pouhých 108 gramů. Limitem je však váha jezdce do 85 kilogramů.
Dalším černým klenotem je ultralehké silniční sedlo AX Apollo. Čistě karbonový skelet s lyžinami váží 73 gramů a váhové omezení platí pro jezdce nad 70 kg.

CAFE Camp - Jeseníky 2009

noreply@blogger.com (Doktor) — Sun, 26 Jul 2009 20:27:00 +0000

Clavicula - snobská libůstka?

noreply@blogger.com (Doktor) — Mon, 15 Jun 2009 21:42:00 +0000

Celokarbonové německé kliky Clavicula nejdou ve šlépějích své "kostní" jmenovkyně. Jsou pevné, jsou lehké, jsou drahé, ale prasknout by neměly...

Pokud vám THM-Carbones, člen skupiny "German Carbon Group" nic neříká, pak nevěšte hlavu. Jde o německou firmu, která se, jak již název napovídá, zaobírá vývojem a výrobou špičkových karbonových komponent. Možná vám svitne, když napovíme, že její produkty nesou jména jako Clavicula, či Scapula. Dnes vám představíme bikové karbonové kliky od této firmy a to model Clavicula.

Celokarbonové kliky jsou v mnoha ohledech exklusivní. Jak říkají pevnostní tabulky, při obdobné pevnosti a hmotnosti nemají v řádech desítek procent rozdílu konkurenci. To samé však platí i o ceně. Ta se v našem konkrétním případě vyšplhala až k hranici třiceti tisíc korun.

Za tuhle, pro většinu lidstva nekřesťanskou cenu, dostanete bublinkový pytlík s ručně vypsaným štítkem, ve kterém najdete jednak vlastní kliky, ale i ložiska s miskami a čtveřici distančních podložek se zátkou. K tomu ještě knížku s návodem v mnoha jazycích a speciální klíč pro utažení misek. Kliky v délce 175mm váží bez převodníků se všemi podložkami, zátkou a ložisky 450g.

Novinkou je u THM fakt, že od letošního roku dokáží dodat kliky i pro nový standard rámů označovaný jako BB30. Poněkud sci-fi je informace, že v nabídce jsou kromě standardního modelu i kliky s označením DH a to taktéž v celokarbonovém provedení.

Kompletní info o produktech této germánské fabriky najdete na webu výrobce www.thm-carbones.de. Pokud chcete sehnat tyhle epesní leč malinko snobské držáky převodníků v Česku, obraťte se na www.bicyclecafe.cz

Autor příspěvku: Petr Bureš
Publikováno na mtbs.cz

Jarda Kulhavý a Cykloškola s Radegast Birell

noreply@blogger.com (Doktor) — Mon, 15 Jun 2009 21:26:00 +0000

Radegast Birell jako oficiální partner Jardy Kulhavého (aktuálně šestý muž světového žebříčku UCI), Václav Kabush Svatoš, "hlava pomazaná" a Petr Carha (vicemistr světa v beatboxu) si dali dostavení u nás v BicycleCafe a dali dohromady pár základních rad o tom co a jak dělat, když chcete trávit čas na horském kole.

Videa najdete zde: První díl - Jak si vybrat nové kolo?

Jan Hruška a jeho Litespeed Ocoee

noreply@blogger.com (Doktor) — Mon, 25 May 2009 17:20:00 +0000

Dnes se v představování závodních kol vrátíme zase zpět do Čech, konkrétně do Hradce Králové, kde se čerstvě zabydluje titanový Američan Litespeed Ocoee. Pravidelný čtenář MTBS už jistě ví, že jeho majitelem není nikdo jiný než bývalý výborný silničář a teď rovněž vynikající bikemaratonec Jan Hruška z týmu Cyklotrenink.com.

Základem tohoto jedinečného biku je právě titanový rám Ocoee, který v nabídce pevných rámů firmy zabírá nejvyšší místo. Je vyroben ze zeslabovaných a tvarovaných trubek z materiálu 3AL/2.5V. Zajímavé jsou trochu netradičně řešené vyměnitelné zadní patky, které vlastně drží celé zadní kolo spolu s přehazovačkou a třmenem zadní brzdy.
Nešetřilo se ani na hlavovém složení. Chris King No Thread Set je osvědčeným komponentem.

Osazení je prakticky celé tvořeno "balíčkem" z amerického koncernu Sram. Shimano tu, kromě ikstéerkových pedálů a bovdenů, nenajdete - to je tedy po materiálu rámu další velká změna pro Jana Hrušku. Loni totiž závodil na Shimanu XTR. Na novém kole najdeme páčkové řazení X.9 v kombinaci s přehazovačkou X.0 s karbonovým ramínkem a přesmykačem X.9.

Pohon dotváří kazeta Sram PG-990, řetěz PC-991 a karbonové kliky Truvativ Noir 3.3 Team s osou GXP a standardní trojpřevodníkovou zubáží 22-32-44.

Brzdy Avid Juicy Ultimate s karbonovými páčkami jsou na top závodních kolech už známou klasikou.
Vidlice Rock Shox SID ve verzi Team nabízí 100 milimetrů vzduchového zdvihu, dálkové zavírání je přes páčku Pushlock vyvedeno na řídítka.

Logo Truvativu je i v kokpitu a sice na rovných karbonových řídítkách Noir World Cup zdobených zlatým písmem a mistrovskými barvami a poskytujících 580 milimetrů šířky pro úchop. Najdeme na nich příjemné měkké silikonové gripy a v plánu jsou i bílé rohy Tune. Představec Elite X2 dlouhý dvanáct centimetrů, s desetistupňovým sklonem otočeným do negativu a hliníková sedlovka Elite s přímým zámkem jsou pro změnu od Thomsonu, bílé sedlo SLR s titanovými lyžinami pak od Selle Italia. Dotvářejí posed, který nový majitel požadoval.

Kola byla zapletena ručně do nábojů Princess a Prince s karbonovou výplní příruby, plochými dráty DT Swiss Aerolite do dvaatřicetiděrových ráfků ZTR Olympic Disc. Nasazeny jsou bezdušové pláště Geax Mezcal s technologií TNT s tmelem uvnitř. Jako druhou variantu na bahnité závody bude mít Jan Hruška připraven pár zapletených kol Mavic Crossmax SLR z loňské série, obutý do hrubšího dezénu.
Na kolech ještě najdeme upínáky Tune a "plovoucí" brzdové kotouče Hope, oba o průměru 160 milimetrů.

Váhu kola ve velikosti "M" s pedály a lehkými koly určují nasazené pláště. Pohybuje se od 9,2 do 9,8 kilogramů.
Cena kola ve výše uvedené specifikaci je přibližně 160 tisíc Kč, samostatný rám potom pořídíte za 75 tisíc Kč.

Více informací o výrobci se dozvíte na webu Litespeedu, dovozcem do ČR je firma Bicycle Cafe.

Značka Litespeed
Model Ocoee
Typ XC Race
Rám titan 3AL/2.5V
Vidlice RockShox SID Team
www.bicyclecafe.cz
Cena kola cca 160 000 Kč

Autor příspěvku: Michal Červený
Bude publikováno na mtbs.cz

Ultralehký full z naší dílny

noreply@blogger.com (Doktor) — Thu, 30 Apr 2009 17:39:00 +0000

Naším cílem bylo přiblížit se replice kola mistra světa Christopha Sausera a vytvořit tak ultralehký ale plně funkční závodní XC a XM bike. Stavbu tohoto skvostu jsme začali s rámem Specialized Epic S-Works. Překvapením pro nás byla jeho váha, která je při velikosti L 2210 gramů (katalogová váha je však 2040 gramů). Detailní seznam komponent použitých při stavbě naleznete v galerii, zde Vás upozorníme jen na ty největší lahůdky. Mezi ně určitě patří kliky THM Clavicula, sedlovka AX-lightness a náby Tune Prince / Princess. Váha samotných kol je 1187 gramů. Kolo bude pravidelně závodit na většině maratonských sérií v ČR.

Kola Lightweight

noreply@blogger.com (Doktor) — Mon, 13 Apr 2009 21:34:00 +0000

Ano, kola Lightweight opravdu (skoro) nic neváží. Karbonová kola Lightweight jsou absolutním jedničkou a tím nejlepším, co si můžete přát a co můžete dostat. Kola Lightweight Standard, která Vám představujeme, mají 20/24 drátů a váží 1065 gramů. Tento ručně vyráběný skvost z dílny CarbonSports používáme při zakázkové stavbě kol - např. viz Litespeed Archon. Na přelomu března a dubna jsme pro Vás kola Lightweight testovali na Mallorce na tréninkovém kempu týmu Cyklotrenink.com.

Údiv jezdců Cyklotreninku je patrný na fotografii. Každého, kdo měl možnost se s koly Lightweight seznámit, překvapila jejich extrémní tuhost a akcelerace.

Bikování v Livignu

noreply@blogger.com (Doktor) — Sat, 11 Apr 2009 14:28:00 +0000

Cestou z německého Eurobiku 2008 jsme si zajeli zabajkovat do mekky Alpského bikingu - italského Livigna. Pro sobotní bikování jsme si vybrali na mapě velmi hezky vypadající cestu 109. Symbol kola na mapě nás utvrzoval, že to je opravdu cyklotrasa. Že to opravdu cyklotrasa není (její horní část) jsme zjistili až po asi hodině stoupání, kdy už se nám to nechtělo otáčet a sjíždět zpět do údolí. Následovalo několik stovek výškových metrů lezení s kolem na zádech, tlačení a občas trialového svezení až na vrchol Colle Delle Mine (2801m). To co následovalo při sjezdu do údolí Vallaccia jsme Vám natočili kamerou na helmě - náročný celodenní vysokohorský trek jsme na Maverickách zvládli za cca 4 hodiny. Na závěr jsme byli odměněni luxusním sjezdem po stezce 126 z Passo d`Eira do Livigna, což je spodní část vyhledávaného sjezdu v místním bike parku Mottolino Bike Park Livigno.

Zero Gravity brake dance

noreply@blogger.com (Doktor) — Thu, 05 Feb 2009 21:48:00 +0000

Vánoční Human Race

noreply@blogger.com (Doktor) — Tue, 03 Feb 2009 22:18:00 +0000

Náš tradiční Human Race neboli nelehká pražská předvánoční vyjížďka s technickou trasou po březích Vltavy na Slapy a zpět se i letos vydařila. Mrkněte na video a fotky.